Canal de l'Oise à l'Aisne

Aanbevolen kaart: Navicarte 24
Dit 48 km lange kanaal verbindt Abbécourt aan de Oise met Bourg-et-Comin aan de Aisne en gaat door een stille bosrijke omgeving. Het kanaal werd in 1890 geopend en tot 1960 werden de boten voortgetrokken door een treintje. Restanten van de spooorlijn zijn op verschillende plaatsen nog zichtbaar. Het kanaal verwerkt dagelijks zo'n 25 à 40 schepen. Dit traject is weer een soort bergetappe. Vanaf Verneuil stijgt men tot men na sluis Moulin-Brûlé het hoogste kanaalpand heeft bereikt. Dit gedeelte gaat door een tunnel met een lengte van 2.365 m. en begint bij Braye-en-Laonnois. Eenmaal de tunnel gepasseerd gaat men bij Pargny-Filain weer dalen tot aan Abbécourt. Aan de Aisne kant heeft men 4 sluizen nodig om te klimmen en aan de Oise kant 9 om te dalen. De vier sluizen aan de Aisne kant zijn volledig geautomatiseerd. Een naderend schip wordt gedecteerd en de bediening start. Het verval in de sluizen voor en na de tunnel kan wat schommelen door waterverlies. Het waterverlies wordt beperkt door een reservoir, het Lac-de-Monampteuil. Dit meer ligt tegen de berg en vangt het regenwater op dat van de berg afkomt om zodoende het kanaal te voeden. Om echt van dit alles te genieten is het beter om over dit traject 2 dagen te doen en in Pargny-Filain te overnachten.

Zodra men van het Canal latéral à l'Aisne het Canal l'Oise à l'Aisne indraait, treft men aan BBzijde een zeer geschikte halteplaats aan voorzien van water en electriciteit. Met de fiets is het goed mogelijk om boodschappen te doen in Bourg-et-Comin. Na een brug komt men in een aquaduct, of pont canal, terecht en vaart men over de Aisne. Vaartuigen vanaf de andere kant hebben voorrrang.

Na de pont canal passeert men aan SBzijde Bourg-et- Comin, dan een bruggetje, de brug van de D925, vervolgens nog een bruggetje om dan de eerste van de 4 automatische sluizen te bereiken, écluse Verneuil 13. Voor de sluis passeert men nog een bruggetje. Na 1 km volgt de tweede sluis, écluse Moussy-Soupir 12, verval 3,35 m. Ook hier ligt voor de sluis weer een bruggetje en er is een winkeltje in de buurt om eventueel wat proviand in te slaan. Weer 1 km verder, na een bocht naar SB en 2 bruggetjes gepasseerd te zijn, volgt sluis 3, écluse Metz 11, verval 3,45 m. En 500 m verder dan de laatste sluis voor de tunnel, écluse Moulin-Brûlé 10, verval 3,25 tot 3,55 m. Dat verschil in verval heeft dus te maken met het waterverlies. Ook hier ligt voor de sluis een bruggetje en men moet er nog 3 passeren alvorens met de tunnel bij Braye-en-Laonnois bereikt.

Het is natuurlijk niet verwonderlijk dat voor deze bijna 2,5 km lange tunnel een éénrichtingsverkeer geldt. Rechts voor de ingang van de tunnel staat de commandopost en ziet men de enorme ventilator die de uitlaatgassen uit de tunnel moet verdrijven. Ook wordt men hier dmv lichten gewaarschuwd of men moet wachten of door kan varen. Het wachten kan soms een uur duren. Wees er zeker van dat men door mag varen en zorg voor een goede verlichting. In de tunnel het midden aanhouden en heel rustig varen.

Na de tunnel zijn er zowel aan SB als aan BB aanlegmogelijkheden voor de wachtende schepen. Na een bruggetje volgt een bocht naar BB en 500 m verder begint aan SBzijde het Lac-de-Monampteuil. Na 1 km bereikt men écluse Pargny-Filain, verval 2,84 tot 3,14 m en begint het dalen. Ook hier is het verschil in verval te wijten aan waterverlies. Aan deze zijde van het kanaal moet men de sluis in werking stellen door weer de bekende kwart slag aan een stang. Voor de sluis ligt aan BBzijde een schitterend gelegen halteplaats voorzien van water, electriciteit en de bekende picknicktafels. Boodschappen kan men in Pargny-Filain doen. Met de fiets kan men het meer bezoeken, waar veel watersport wordt bedreven. Er ligt ook een camping aan het meer. Bij het meer is er een eetgelegenheid. Dus, als het weer meezit, waarom niet een dag langer als God in Frankrijk leven.
Na de sluis passeert men een bruggetje en na 1 km bereikt men écluse Chavignon 8, verval 3,25 m. Chavignon is bekend om zijn bijencultuur en dus ook de honing. Ook hier passeert men na de sluis weer een bruggetje en na 1 km volgt een bocht naar BB. Weer 1 km verder bereikt men écluse Chaillevois 7, verval 3,25 m. Na een bruggetje bij Bruyères volgt een 5 km lang gedeelte door het Forêt-de-Pinon. Een schitterend gedeelte, men ziet enkel bossen. Dan bereikt men écluse Pinon 6 (mec), verval 2,30 m. Voorbij de sluis passeert men de spoorwegbrug en aan BBzijde ligt een zwaaikom. Dan passeert men de brug bij Anizy-le-Château en 1 km verder de brug van de D5 die naar Pinon voert. Voorbij de brug volgt een flauwe bocht naar SB en 2 km verder, na nog een bruggetje, bereikt men écluse Vauxaillon 5 (mec), verval 2,30 m. Na de sluis volgt er weer een spoorwegbrug en 3km verder de brug bij Courson. Voor de brug is aan BBzijde een aanlegmogelijkheid. Na de brug volgt een bocht naar SB en 1 km verder passeert men weer een brug. Na nog eens 1 km bereikt men écluse Leuilly 4 (mec), verval 2,30 m. Na 1 km volgt er weer een brug. Voor de brug ligt aan BB een zwaaikom. Eveneens aan BB staat een graansilo. Kort daarna volgt écluse Guny 2 (mec), verval 2,30 m. Nu is het even gedaan met de sluizen. De laatste volgt pas na 11 km. Eerst passeert men een brug na de sluis, gevolgd door de brug bij l'Avaloire. Voorbij de brug is aan BB een aanlegmogelijkheid. De volgende brug dient zich na 1,5 km aan en weer 1,5 km verder de brug van de D561. Voor de brug is er aan BB weer een aanlegmogelijkheid. Men kan 3,5 km doorvaren voordat men de volgende brug bereikt en ook hier staat een graansilo aan BBzijde en een zwaaikom. Na 1 km volgt er weer een brug en maakt het kanaal een bocht naar SB om na 500 m de brug bij le Bac d'Arblincourt te passeren. Na 1 km volgt een bocht naar BB en dan volgt het laatste stuk van het kanaal dat recht is. Na 500 m passeert men de brug bij Marizelle en 750 m verder vaart men in het pont canal over de Oise.

Na het aquaduct de laatste slui, écluse Abbécourt 1 (mec), verval 4,12 m. Nog een bruggetje en men bereikt het Canal latéral à l'Oise. BB uit kan men naar Parijs en SB uit naar het Canal St.Quentin en het Canal de la Sambre à l'Oise.